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  • 火狐体育:16万健身运动B级车该选谁 君威還是阿特兹?

    浏览次数:发布时间:2020-03-26

    不得不感慨现如今的年轻真的是美满,近期有粉丝在后台给我们抛出了一个很简略,不过又困扰着多数人的毛病,盼望我们能够解答一下。

    大约的内容是:这位粉丝刚步入社会(大学刚结业),家人决定出首付,送他一辆16万上下的中级车作为步入社会的礼品。原本是好事儿,不过在选车的历程中家人出現了矛盾,家人原本想买天籁,关键是天籁乘坐舒服,口碑也不错。不过这位网友表达不一样意,由于天籁的整体觉得其实是太中年feel了,他喜爱更时尚潮流、更健身运动范儿的车型。因为预算有限,他把总体目标车型暂定为“君威 1.5T  2017款领先版”以及“阿特兹2.0L  2018款 蓝天时尚潮流版”。两款车型都主打健身运动,这位网友更喜爱阿特兹,而家人则倾向君威,并且家人说君威这个车型买的人更多,口碑比力安定……说到最终,这位网友被家人搞迷糊了,所以过来求教专业媒介编写,到底这两款车怎么选?

    这个网友的提出问题很有代表性,确实,16万价钱区间能买到许多品牌的中级车,但我深信,以健身运动著称的阿特兹会在这个价位区间内“一枝独秀”。针对这个网友来说,是依照“常规模式”买一辆君威,還是遵从心里去选取阿特兹,我们来提提意见。

    阿特兹健身运动更胜一筹

    关于两款车的外观我就不再多赘述,毕竟针对外观的观点乃见仁见智,既然你的需求是关于健身运动方面,咱们就先从驾驶局部起头。

    先说说君威,我有理由深信你家人喜爱君威,而且以为君威主打健身运动,全是基于上一代车型沉淀下来的口碑。的确,上一代的君威主打健身运动,悬挂短、硬、快,宛如李小龙出拳一样快很准,短悬挂针对地面的升沉相称敏感,地面的消息大批传入车内,驾驶者容易赢得快感。

    不过这一代的君威悬挂明显更偏向舒服,开起来明显没有上一代的紧绷感,整辆车欢快了许多,掂量是减重160KG的无私奉献。尽管减重160KG,不过整车的高级感依旧存在,隔音也是维持了通用中级车的水平。造成真个驾驶质感实在跟奥迪很像,渐渐地开你会体会到车辆带给你的高级体会,快开主要表现欢快,能招架得住。不过,君威的快也很像奥迪的那种“傻快”,是的,这辆车的配置,允许你开得更快,不过人车沟通很少,即使你开快车,一切都轻描淡写,低下头一看仪表板,“啊?这么快了?”。这一代的君威对比起上一代,能够说是抹去了棱角,来适应更广阔的市场,但另一方面也丢掉了自身的个性。

    而另一边的阿特兹,则主要表现出另一番的景色。对比起君威的“傻快”,阿特兹主要表现出更多的人车沟通,用马自达的话来说便是“人马合一”,我還是更乐意强烈推荐有先进健身运动基因的阿特兹,由于它是一辆超级懂驾驶者的车,不论是曾经,還是现在,这是马自达总是坚持的。

    阿特兹采取了创驰蓝天技术性(包含车身、启动机、变速箱),一方面满足消费者对健身运动的需求,另一方面高压缩比启动机、高效变速箱又能减少油耗减轻消费者承担。的确,阿特兹的挡位不如君威多,启动机也没有赶上“潮流”应用涡轮增压,兴许直线加速不如涡轮车,不过技术性和口碑依旧是领先的。这一副创驰蓝天6AT变速箱具有全域锁止技术性,可以有效减少油耗,另外在迅速换挡是柔顺、聪慧,就像装上了人工智能芯片一样,可以揣测驾驶者用意。

    除了变速箱之外,阿特兹的魅力所在还在于启动机和地盘,当然吸气启动机并不是会像涡轮增压启动机这样,在涡轮介入一刻像被踢了一下屁股这样生硬,创驰蓝天启动机从低转总是攀升到高转,你回发觉它拖动B级车的身躯十分欢快,后段加速仍然有力,而不但仅局限于前段的加速,并且真个加速十分线性、好控。另外地盘方面,阿特兹的悬挂动作对比起君威要敏捷、高精密得多,微小过烂路能一一化解,大过烂路也能通过悬挂尽兴许吸收,舒服性上得到了巨大的保障,另外因为悬挂动作敏捷,四轮可以狠狠抓紧路面,确保车辆的抓地力。

    自然做到“人马合一”,不但仅是来自创驰蓝天三大件,尚有一个主要点,便是崭新标配的GVC加速率适量操纵系统。该系统时时监测地面状态,无论是日常驾驶還是猛烈驾驶,都能降低侧倾和摇摆,让车身维持好的姿势,从而提高整体的操控和乘坐体会。

    从前的君威在健身运动上领有超级好的口碑,不过到了这一代,棱角被抹去,向舒服屈服了。反观阿特兹,它的健身运动特点依旧流淌在血液之中,但也没有丢掉一辆B级车该有的舒服性,所以阿特兹无疑会是更佳选取。

    阿特兹配备更加好用

    说完了健身运动性,咱们再来说点其实的。两款车型的向导价同为17.58万,终端报价也大同小异,阿特兹 2.0L 2018款 蓝天时尚潮流版为16.78万元上下,我们在官网掌握到,目前选购阿特兹车型,还能赢得价值最高5000元的“品质衣食住行提高方案”小米有品和交强险等优质衣食住行服务项目计划,折算下来,该车型价钱也就16.28万元。

    而君威1.5T 2017款领先版,因为其优惠空间和幅度在不一样的地方存在超级大的差异,我们选择北京市场作为参考,终端报价为16.58万元。

    既然两个车型的价钱差不多,那接下来相比一下差异性配备,看看那个更好用。

    从两款车的配备出发,阿特兹的配备价值无疑更大,例如阿特兹的上风是轮毂大一寸、定速巡航、LED大灯,这些配备,到后市场改装也是麻烦宜的,而君威最关键是多了一个车机系统。 可见,阿特兹在价钱和配备上有一定的上风,尽管并不是算特别大,但可作为此中说服家人的一个要点。 

    阿特兹用车本钱更低

    最终是关于用车本钱的毛病,我深信针对刚入社会的年轻人来说,毫无疑问是盼望油耗和维护保养价钱更低。

    下面是阿特兹的维护保养本钱。

    下面是君威的维护保养本钱。

    撇除免费的首保过后,粗略估算一下,阿特兹3年的维护保养本钱为2643.9元,而君威为4282元,价钱的差距能够说是是非非常极大的。

     

    油耗方面,看看小熊油耗上真正车主的油耗状况。

    阿特兹的百公里油耗在7.0L-9.29L之间。

    君威1.5+9AT车型的油耗在7.49-9.84L之间,可见尽管君威在拆换了全系9AT过后,其油耗对比起阿特兹依旧是稍高一些,小排量涡轮+多挡位,省油程度未必能比马自达的创驰蓝天技术性。

    除了维护保养和油耗之外,还须要关心保值率的毛病,依据中国汽车保值率研究委员会的《2018年中国汽车保值率汇报》,阿特兹在中级车类别中,三年的保值率排第三,三年后的保值率为64.85%,保值率远高出君威,由于君威还没排到前十。基于上述几个点,何不意见你给家人算一道简略的数学题,看看这两款车应用3年后,阿特兹要比君威省几多钱,从而说服家人。

    最终何不来一个总结,从你的年轻追求、健身运动需求出发,阿特兹无疑是更为高品质的购车之选,起首阿特兹有魂动的设计方案,人马合一的操控,地盘柔韧敏捷,变速箱能读懂驾驶者用意,而这一代的君威的确能开得快,不过缺乏了人车沟通。用车本钱上,阿特兹不论是维护保养费用還是油耗,价格都要地君威低一些,就连保值率也要比君威高,况且阿特兹的操控更先进。所以,阿特兹无疑是最佳选取,深信你也能在上面找到说服你家人的理由了。

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