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  • 火狐体育:4月热点车型销量点评:左看右看,怎么满眼全是SUV

    浏览次数:发布时间:2020-05-04

    对比于同比和环比增长数字,我感觉4月份另一个数据更值得留意。便是SUV占的销量比例,已经去到42%,很贴近于轿车的50%。换言之,SUV卖得比轿车多,这件事随时都会发生。不说远的,我最近试的新车,清一色全是SUV。唯一能开轿车的机遇,便是回家后开回自身的雅阁。这期我们也切合画风,做销量点评的车型也清一色选取SUV。

    广汽传祺GS8

    4月销量:10024台

    我们对汽车曾有许多固定认知,例如配备越高,车的级别越高;车身尺寸越大,意味着车越贵。可是这些定律都被自主品牌给冲破,十多万的车已经能看到方位盘电动调整,乃至电吸门也能看到。至于传祺GS8,更是把价值观颠倒。试想这台车换上合资企业品牌的徽标,卖到30万也不感觉过分。过于自主跟合资企业车市场竞争,能做的只是堆砌,即更多配备和更大尺寸,现如今连机械方面也做得一点都不差。现在要挑剔自主车,就只有“莫须有”地说质量未经工夫考验,依旧存在顾忌。最开始有人说GS8销量达到汉兰达,其时感觉这句话带着一半开玩笑话成分,现如今还真变为了现实。

    广汽三菱欧蓝德

    4月销量:6687台

    假如要写篇名为《哪些汽车品牌最有兴许消退》,三菱毫无疑问位列此中。三菱轿车立即放弃治疗,已经公布不会再投入开发。SUV方面也只能欧蓝德能拿得出手,帕杰罗已经是N年前的车型。欧蓝德国产过后,取得不错的销量,每月总是维持在5000台以上。尤其针对三菱来说,整年下来,国产欧蓝德掂量能让它们比去年翻几番。欧蓝德国产后還是很其实,知道自身品牌力江河日下,就立即打性价比这张牌。人家买2.0L的钱,欧蓝德就能买到2.4L,并且尚有7座版。虽然欧蓝德的第三排空间聊胜于无,但针对买家来说,为的简直这个“聊胜于无”,总怕能卖没买,以后会后悔不已,这便是频仍说到的“伪需求”。

    上汽大家途昂

    4月销量:5391台

    5000多台的销量,针对大家或许是个小数目。但是要知道,途昂是台售价达到30万的高端车,卖一台顶他人几台,并且途昂还要加价才干提车。目前销量只能5000多台,很兴许是受产能限定,还能继续往上攀爬。这点不得不服气大家,除了很懂得塑造自身的品牌外,定位也打得凑巧妙。选取引入全尺寸SUV,这个价位下,目前真没有立即敌视。但是大家也有踩不准的时候,同是“昂”字辈,辉昂的状况没比当初辉腾好到哪里去。

    雪佛兰探界者

    4月销量:5693台

    我在探界者首试中,这台车商品力不差,虽说内饰级别感普通,但尺寸比敌视大,造型设计还那么有气焰。入门1.5T已经有很欢快得体的动力,2.0T更堪称澎湃。这是台有潜力火的车型,只但是挂着雪佛兰车标,事儿就不那么好说了。以4月份出发,5693台只有说不温不火,但不排除后期数字会继续往上爬。雪佛兰算是个频仍被低估的品牌,科鲁兹换代后无人过问,赶忙改款后,状况依旧没什么有所改善。试想现款科鲁兹换上一个别克车标,销量翻一番会相称自如。

    长安CS95

    4月销量:3684台

    尽管市场上不乏长得丑,却又卖得好的车型,之中以丰田和本田为代表。但是两田的丑车能卖得好,主要在于人家有多年口碑积攒。反观自主品牌,方式尽管肤浅,但基础百试百中。一台自主车能否热卖,在车展看到那一刻,基础能猜出个十有八九。没办法,你看热销的自主车,颜值全是很出众。但是也不否定实力的功效,但宛如当代娱乐圈,你先务必是个小鲜肉,在小鲜肉这个大条件下,再去探讨谁更有唱功,谁更有演技。长安自从CS75过后,就再出現过能把品牌地位往上拔的车型。尤其是设计方案方面,忽然止步不前,除了CS95过后,依照上面的逻辑,CS55也很难引人在销量上有太多的渴望。

    广汽本田冠道

    4月销量:7100台

    刚试完东本UR-V回去,便想到了它的“敌视”冠道。两台类同度很高的车,到底谁能卖得更好,我感觉会势均力敌。从布置出发,冠道比UR-V有作为许多,车款数量差不多是UR-V的两倍,冠道看起来也比UR-V划算。为何说“看起来”?由于冠道22万的入门车型,至少目前是买不到的。UR-V虽说没冠道车款那么多,但东本的上风在于,多年销售CR-V,在SUV方面的品牌效应高出广本,尤其是CR-V、XR-V和UR-V,听起来就感觉很有气焰。

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